Association Mieux Vivre à Dourgne - AMVD

Dourgne, le 8 octobre 2008

Mairie de Dourgne

A l'attention de M.Alain Allal

Objet : Commission circulation, stationnement

Monsieur.

                A la suite de la réunion de concertation organisée par cette commission, je voudrais compléter les remarques formulées sur place.

Stationnement :

1- Les Promenades

                Il nous paraît nécessaire d'interdire le stationnement sur la partie centrale de la place et de classer la périphérie en zone bleue. En effet, les Promenades sont véritablement le cœur du village et en représentent un des attraits esthétiques et touristiques principal. Son aménagement et sa valorisation ne peuvent être sacrifiés au bénéfice exclusif d'un parking permanent.

                L'argument des commerçants contre la limitation du stationnement sur la place ne peut être retenu :

                -Le café-restaurant n'est pas affecté par un stationnement à durée limitée à l'heure du déjeûner, la zone bleue étant suspendue entre 12h00 et 14h00 (et le soir à partir de 18h00).

                -Les coiffeurs peuvent travailler normalement (voir l'emplacement de M. et Mme Puget, rue de Rome, sans parking à proximité). De nouveaux emplacements de parking étant créés, leurs clients pourront trouver une place hors zone bleue, si nécessaire, comme dans tous les centre-ville (Revel, Castres, etc.)

                De cette façon, se trouvera résolu alors le problème du stationnement « à la journée »(ventouse) des personnels des entreprises implantées autour de la place, libérant alors  des places pour leurs clients. En dehors de cette solution, la bonne volonté de ces personnels ne saura suffire.

2- Les abords de l'église.

                Là encore, il s'agit d'une partie du village dont l'intérêt esthétique est évident. Sans contester l'idée d'aménagement de nouvelles places de parking dans les 2 côtes de part et d'autre de l'église, il serait préjudiciable que ces aménagements défigurent ce cadre. Nous insistons pour que ces aménagements soient faits en concertation avec les riverains et qu'ils s'inscrivent dans un projet complet, incluant l'emplacement des containers poubelle et leur  intégration dans le site, la végétation existante (platanes, pelouses et bacs  à fleurs), et l'implantation de mobilier urbain tels que bancs et corbeilles à papier.

                A cet effet il nous paraîtrait intéressant que le sol de ces emplacements de parking soit réalisé en pavés/plots végétalisables.

Si l'objectif annoncé est bien la suppression du stationnement « à la journée » sur la place et dans le centre en général, la création de nouveaux emplacements de parking aux abords de l'église peut se justifier. Mais les effets de cette création ne pourront être réels que si le stationnement sur la place est disuasif. A défaut, nous aurons toujours des voitures « ventouses » sur la place … et en plus dans les côtes de l'église.

Limitation de vitesse

                L'objectif étant la diminution des nuisances, un meilleur partage de l'espace public et la réduction des risques pour les piétons, alors l'application de la réduction aux seuls camions et à la D12 (à l'exclusion des autres voies) nest pas satisfaisante. Seule l'instauration d'une zone 30 limitée à tout le centre du village permettrait d'atteindre cet objectif, qui s'imposerait alors à tous. L'argument selon lequel les contrôles de vitesse vont entraîner un nombre important de sanctions, ne pèse pas face aux buts recherchés.

                Vous remerciant pour votre initiative de concertation et souhaitant que ces remarques explicitent notre point de vue, je vous prie de croire, Monsieur, à l'assurance de mes meilleurs sentiments.

Jean Louis Drye

Président